Com funciona la caseta de pintura del cotxe？
En pintar, l'aire exterior és filtrat pel filtre primari i enviat al sostre pel ventilador, i després es filtra a través del filtre superior per ser purificat. L'aire de l'habitació baixa completament i flueix cap avall a una velocitat de 0,2-0,3 m / s, de manera que les partícules de boira de pintura després de pintar no poden romandre en l'aire i es descarreguen directament fora de l'habitació a través de la sortida d'aire inferior.
Quan es cou la pintura, ajusteu l’amortidor a la posició pintada, l’aire calent circula i la temperatura a la sala de cocció s’eleva ràpidament fins a la temperatura d’assecat predeterminada (55 ° C - 60 ° C). Després que el ventilador filtri l’aire fresc extern, s’intercanvia calor amb l’intercanviador de calor i s’envia a la cambra d’aire a la part superior de la cabina de pintura. Després d’una segona filtració i purificació, l’aire calent passa per la circulació interior de l’amortidor, excepte una petita quantitat d’aire fresc. La major part de l’aire calent s’escalfa i s’utilitza contínuament, de manera que augmenta gradualment la temperatura a la sala de pintura. Quan la temperatura arriba a la temperatura ajustada, el cremador s’atura automàticament; quan la temperatura baixa a la temperatura ajustada, el ventilador i el cremador es tornen a encendre automàticament, de manera que la temperatura a la cabina de pintura continua sent relativament constant. Finalment, quan el temps de cocció arriba al temps establert, la caseta de pintura s’apaga automàticament i s’acaba la pintura.